{"id":9799,"date":"2014-12-04T08:14:08","date_gmt":"2014-12-04T08:14:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tierraarmada.com\/estreno-mundial-reinforced-earth-equipa-las-lineas-ferroviarias-de-alta-velocidad\/"},"modified":"2023-11-30T13:45:55","modified_gmt":"2023-11-30T13:45:55","slug":"estreno-mundial-reinforced-earth-equipa-las-lineas-ferroviarias-de-alta-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tierraarmada.com\/estreno-mundial-reinforced-earth-equipa-las-lineas-ferroviarias-de-alta-velocidad\/","title":{"rendered":"Estreno mundial: Reinforced Earth\u00ae equipa las l\u00edneas ferroviarias de alta velocidad"},"content":{"rendered":"
Se construyeron 11 estructuras con un total de 20 muros<\/strong>, principalmente para sostener las v\u00edas f\u00e9rreas a ambos lados de los pasos elevados.<\/p>\n La estructura m\u00e1s alta tiene 12,70 m de altura.<\/p>\n En dos de estas estructuras, la velocidad comercial de los trenes en la v\u00eda es de 320 km\/h<\/strong>.<\/p>\n Con fines de investigaci\u00f3n y desarrollo, en colaboraci\u00f3n con el IFSTTAR (Instituto Franc\u00e9s de Ciencia y Tecnolog\u00eda para el Transporte, la Ordenaci\u00f3n del Territorio, el Desarrollo y las Redes), se instal\u00f3 un muro que soporta una v\u00eda por la que se circular\u00e1 a velocidades de hasta 352 km\/h (en el momento de las pruebas de velocidad antes de la apertura comercial de la l\u00ednea), para permitir una una mejor comprensi\u00f3n de la difusi\u00f3n de las tensiones din\u00e1micas en el interior de la estructura durante el paso de los trenes. Estas medidas est\u00e1n previstas para el segundo semestre de 2016.<\/p>\n Adem\u00e1s de la reducci\u00f3n de costes<\/strong> y una explotaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida<\/strong>, este tipo de construcci\u00f3n ofrece una compatibilidad demostrada con las tensiones din\u00e1micas introducidas por el paso de los trenes<\/strong>.<\/p>\n